Строительство пирсов и причалов
Причал и пирс - это фактически одно и то же. Разница между ними в том, что причал располагается непосредственно на берегу, а пирс - это конструкция, выступающая от берега вглубь водоёма. Опорой для пирса могут быть либо сваи, либо понтоны (плавучие конструкции).
У понтонов есть свои преимущества и недостатки:
- они быстро монтируются - достаточно прикрепить понтоны к берегу растяжками и скрепить между собой;
- поверхность понтонов находится на нужной высоте независимо от уровня воды в водоёме;
- они имеют презентабельный внешний вид;
- их легко расширять и удлинять, перемещать, убрать в случае необходимости;
- понтоны способны нести не очень большую нагрузку: чем больший вес на них расположен - тем глубже они погружаются;
- они могут немного раскачиваться, когда на воде поднимаются
- значительные волны;
- для швартовки больших судов необходим капитальный стационарный причал.
Сваи для причалов
По нашему опыту, оптимальное решение для причалов в Киеве и Киевской области - заводские железобетонные погружаемые сваи, винтовые сваи либо металлические трубы, которые при монтаже заполняются монолитным гидротехническим бетоном. В обоих случаях диаметр сваи составляет 20-30см.
Деревянный брус используется в основном в декоративных целях - на берегу небольшого пруда, на даче. Деревянным гидротехническим конструкциям необходима пропитка антисептиками, регулярный уход. Раз в один или несколько сезонов их нужно прокрашивать или покрывать лаком. Тем не менее, хорошо пропитанное дерево может долго прослужить, поэтому не обязательно использовать дорогостоящую древесину сибирской лиственницы, можно использовать любую древесину твердых пород - дуб, граб, или акацию - классический строительный материал.
Для временных небольших причалов можно использовать в качестве опор трубы небольшого диаметра или швеллеры. Металл со временем повреждается ржавчиной, но это - один из самых дешёвых вариантов несущих конструкций причала.
Покрытие пола для причалов
Самый популярный материал последних годов - декинг из древесно-полимерного композита. И на это есть ряд причин:
- Он приятен на ощупь для босых ног - важный момент при прогулках на лодке или в пляжной зоне. Декинг обладает гладкой, слегка рифлёной поверхностью, при этом оставаясь совершенно не скользким. На нём не бывает заноз, как на дощатом настиле. А ещё он намного теплее на ощупь, чем металл или бетон.
- Красивый внешний вид. Доска из ДПК имитирует срез натурального дерева.
- Надёжность. Древесно-полимерный композит состоит из древесной муки и поливинилхлорида (ПВХ) - достаточно крепкого пластика. Он не разрушается под действием ультрафиолета, стойкий к повышенной влажности и перепадам температур, не боится биологических факторов разрушения (мох, лишайники, насекомые-древоточцы).
- Простота в эксплуатации. Металл ржавеет, дерево гниёт, поэтому их нужно покрывать защитным слоем в среднем раз в сезон. А декинг прекрасно чувствует себя зимой и летом, в дождь и снег, не требуя дополнительного ухода.
Как заказать строительство причала или пирса?
Нам нужно увидеть, с каким берегом мы имеем дело. Нам нужно знать, какой причал вы хотите построить. Наш специалист бесплатно выезжает на ваш объект, делает замеры и оценку.
Далее мы с вами решаем, как будет выглядеть будущий причал, как вы будете его использовать, какие материалы вы хотите использовать. Мы предлагаем вам несколько вариантов исполнения, из которых вы выбираете один по вашему вкусу и потребностям.
После подписания договора о строительстве в назначенный день вы просто принимаете объект, построенный "под ключ".
